La buena actuación que tuvo el australiano Mark Webber, de Williams, en el pasado Gran premio de Mónaco ha recibido las alabanzas del jefe de Renault, Flavio Briatore. El australiano se estaba consolidando en el tercer puesto de la carrera, y hasta pudo haber accedido al segundo escalón, si su monoplaza no hubiese tenido un desperfecto.
"Webber sorprendió a todos haciendo un trabajo increíble. Hoy, las acciones de Mark están en lo más alto. Es como si cotizara en la bolsa de valores, estaba bajo y ahora está alto. Williams tiene varias opciones para contratar pilotos, pero está claro que Webber es un buen piloto con un buen monoplaza", dijo Briatore.
El conjunto de Grove tiene la opción, así consta en el contrato, para retener al australiano por una temporada más.
El equipo Renault F1 ha realizado un espectacular comienzo de temporada. Las cifras lo dicen todo. El primer número emblemático con el que nos tropezamos es el "26" de "R26" y de "RS26". El conjunto chasis-motor no ha decepcionado desde su lanzamiento el pasado mes de Junio. Ha ganado 5 de 7 carreras, ha logrado 4 pole position y 2 vueltas rápidas. Sus pilotos han conseguido 9 podios y han salido 6 veces desde la primera fila de parrilla. Los dos monoplazas han completado casi 4.000 km, de los que 1.300 km han sido liderando un Gran Premio. Con un total de 91 puntos de un máximo de 126, el porcentaje de éxito del Renault F1 Team es de un 72%, comparado con el 60% en la misma fase del año pasado.
En términos de porcentajes, el actual campeón del mundo, Fernando Alonso, ha superado con creces su marca personal del año pasado. El piloto español ha conseguido 7 podios en 7 carreras, incluyendo 4 victorias. Con un total de 64 puntos de un máximo de 70, su porcentaje de éxito es de un impresionante 91%. En Mónaco, ha logrado su 13º podio consecutivo. Todo un record, aunque todavía está por debajo del que tiene Michael Schumacher: 19 podios en 2001-2002. En cuanto a Giancarlo Fisichella, lleva sumados 27 puntos, lo que le sitúa tercero en el Mundial de Pilotos, con un porcentaje de éxito del 39% (comparado al 24% en 2005). Ha ganado una carrera en Malasia, donde consiguió también la pole position, y un podio en Barcelona. Dentro de dos semanas, el equipo Renault F1 intentará mejorar sus estadísticas. La cita: Silverstone.
No es la primera vez en que Michael Schumacher comete irregularidades en su estilo de conducción con la intención de perjudicar a algún rival. Hagamos una breve reseña histórica:
-Gran Premio de Inglaterra de 1994: Fue desclasificado al no acatar una bandera negra, fue suspendido por dos carreras.
-Gran Premio de Australia de 1994: Logró el campeonato junto a Benetton después de haber embestido a su rival directo Damon Hill, tras chocar contra el muro.
-Gran Premio de Europa de 1997: Se le quitaron todos los puntos logrados en la temporada debido a que intentó sacar de pista a Jacques Villeneuve, piloto por entonces de Williams. Villeneuve conquistó el título ese año.
Después del GP de Mónaco, nueve equipos de los once que participan en el Mundial de F1 vuelven al Circuit de Catalunya.
Nueve de las once escuderías que participan en el Mundial de F1 realizaran cuatro sesiones de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Renault, Ferrari, McLaren, Honda, Toyota, Red Bull, Toro Rosso, Williams y BMW se darán cita en el Circuit desde el martes 30 de mayo al viernes 2 de junio, con horario de pista de 9 a 18 horas.
El martes 30 de mayo, Renault y Honda empezaran a entrenar. El miércoles se añadirán McLaren, Ferrari, Toyota, BMW-Sauber, Red Bull y Toro Rosso. Williams se incorporará el jueves 1 de junio. El viernes seguirán rodando McLaren-Mercedes, Ferrari, Toyota, Williams, BMW-Sauber, Red Bull y Toro Rosso.
El público que quiera asistir a estos entrenamientos de F1 puede adquirir las entradas (5 euros/día) en la taquilla nº 2 (puerta 2) y el aparcamiento PA3 es gratuito. La entrada da acceso a las tribunas Principal, E, F, J y K (área este - recta principal); y a las G, B, I, C y H (área norte - zona del estadio). También se podrán hacer visitas guiadas por las instalaciones del Circuit. Los tickets para las visitas también se pueden adquirir en la taquilla 2.
Ya ha concluido el Gran Premio de Mónaco pero lo hecho por Michael Schumacher en la última sesión de la calificación sigue teniendo repercusiones. El alemán frenó intencionalmente, a tan sólo un minuto del final de la calificación cuando tomaba la curva Rascasse, con la hipotética intención de que sus rivales no registraran mejores tiempos, por lo tanto los comisarios del Gran Premio decidieron anular sus registros relegándolo al fondo de la parilla.
Joaquín Verdegay, comisario deportivo: "Estoy orgulloso porque tomamos la decisión correcta. Dudamos si sancionarle diez puestos o quitarle todos los tiempos porque era difícil demostrar la voluntariedad, pero que acertamos es seguro. Dijo que el coche se le iba de atrás, y que por eso se salió. Me lo creo, aunque hacer un contravolante innecesario a 16 kilómetros por hora y durante cinco metros, es patético e injustificable y más siendo un campeón como Schumacher, que es capaz de hacerlos a 200 kilómetros. Pero bueno, al final lo crucial es que Michael reconoció que no era capaz de evitar el accidente, o el choque, si no paraba el coche. Y de ahí la sanción. Si hubiera chocado contra la valla no le hubiéramos castigado. La ley es clara. Si te paras porque quieres, pierdes tus tiempos. Y él paró porque quiso. Ahora que diga lo que quiera".
Jacques Villeneuve, piloto de BMW: "Espero de veras que lo haya hecho deliberadamente, porque si fue un error no debería tener la súper licencia de Fórmula 1, y ni siquiera manejar un monoplaza".
Flavio Briatore, director de Renault: "Schumacher se equivocó, pagó y punto".
Bernie Ecclestone, jefe comercial de la Fórmula 1: "No es una buena maniobra para figurar en tu CV, pero no creo que tenga que buscarse otro trabajo".
Martin Whitmarsh, director de McLaren: "Creo que la exclusión de Schumacher de la carrera habría estado justificada, y afortunadamente yo no soy comisario".
Schumacher, que parecía desconcertado en la rueda de prensa con Alonso, negó cualquier maniobra deshonesta.
"Frené y me salí de la carretera" dijo el piloto de 37 años que podría igualar la marca del brasileño Ayrton Senna de seis victorias si gana en el Principado este fin de semana. "Intenté dar la vuelta pero era complicado y al final me quedé atascado".
Sugirió que cualquiera de dudase de él debería intentar conducir un monoplaza por las calles estrechas y llenas de curvas de Mónaco.
"Tus enemigos creen una cosa y la gente que te apoya cree otra", añadió. "Alguna gente quizás no lo crea, pero desafortunadamente este es el mundo en que vivimos".
"Yo no me preocupo de lo que hacen otros equipo. Conozco a Flavio muy bien", agregó Schumacher, que compartió equipo con el italiano cuando corría para Benetton.
Jacques Villeneuve (BMW) ha juzgado de "lamentable y vergonzoso" el incidente protagonizado por Michael Schumacher (Ferrari), cuando se ha quedado detenido en medio de la pista poco antes de finalizar la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco.
"No se puede ser piloto y cometer esos errores, es imposible, es lamentable y vergonzoso", ha declarado Villeneuve, que en 1997, en el circuito de Jerez, escenario del Gran Premio de Europa, sufrió una embestida por parte de Michael Schumacher para tratar de conseguir el campeonato del mundo como había hecho ya tres años antes con el británico Damon Hill en Australia.
"Eso no es un error, aunque sea un problema de electrónica y el coche se haya puesto a acelerar, eso sería muy sorprendente, lo que ha ocurrido es que son las neuronas las que se le han desconectado", ha proseguido Villeneuve que logró el mundial de 1997 mientras a Michael Schumacher le retiraban todos sus puntos por su acción.
"No se debería pilotar un coche de carreras si haces cosas parecidas, no comprendo lo que puede pasar por la cabeza para hacer una cosa como esta", ha continuado explicando Jacques Villeneuve.
Por último ha dicho que "espero que tenga que pagar un precio elevado, pues es inaceptable lo que ha hecho".
El equipo Renault F1 Team recibió anoche con gran tristeza la noticia del fallecimiento de Edouard Michelin. El equipo quiere expresar sus más sinceras condolencias a su familia, amigos y a sus colegas en estos momentos tan complicados.
El Presidente del equipo Renault F1 Team, Alain Dassas, comentaba: "Los lazos que unen a Michelin y Renault son fuertes y vienen desde hace tiempo, y estamos profundamente apenados tras conocer la trágica muerte de Edouard Michelin. Su moderno y dinámico estilo de liderazgo ha sido un ejemplo para la industria y los negocios franceses en todo el mundo, ya que ha sabido llevar a su compañía a un nivel de competitividad muy alto. Se le echará mucho de menos".
El Director General del equipo Renault F1 Team, Flavio Briatore, proseguía: "Nuestros recuerdos de Edouard Michelin son los de un fantástico competidor. Siempre ofreció el máximo apoyo a nuestro equipo y quedó encantado con nuestro título mundial del año pasado".
